model kartonowy
skala 1:250
6 bębnów do wykorzystania w roli ładunku pokładowego lub przy budowie dioramy. Pasują do współczesnych statków towarowych w skali 1:250.
model kartonowy
skala 1:250
Nowoczesny statek do przewozu ładunków ponadgabarytowych.
Model można skleić z ładunkiem na pokładzie. W modelu są wycięte laserowo elementy wodnicy i pokładów oraz jest dużo części opcjonalnych.
model kartonowy
skala 1:250
Statek zbudowany w 2003 roku przewozi drewno i papier z Finlandii do zachodniej części Europy. Niewielki wymiary pozwalają mu na żeglugę przez kanał Saimaa.
Model na dwóch poziomach trudności - można go skleić w wersji uproszczonej lub z dużą ilością detali. W modelu są wydrukowane dwustronnie relingi.
model kartonowy
skala 1:250
Uproszczony model żaglowca. Maszty i takielunek zostały wydrukowane na przezroczystej folii, dzięki czemu nie ma potrzeby wykonywania olinowania własnoręcznie.
model kartonowy
skala 1:250
Statek służy do ochrony zasobów łowisk należących do Szkocji. Przewozi inspektorów sprawdzających zezwolenia połowowe oraz ichtiologów badających stan ławic.
model kartonowy
skala 1:250
Model z częścią podwodną. Chevron Nederland to klasyczny zbiornikowiec ze sterówką na śródokręciu. Zbudowany na początku lat 60-tych XX wieku w swoim czasie był jednym z największych statków.
model kartonowy
skala 1:250
W modelu znajduje się również odcinek nabrzeża, dźwig portowy oraz trzy rodzaje ładunku: kontenery, łopaty śmigieł oraz fragmenty wież elektrowni wiatrowych.
model kartonowy
skala 1:250
Statek został zbudowany do tankowania statków budowanych w Stoczni im. Warskiego w Szczecinie. Teraz służy do odbierania zużytych olejów ze statków.
model kartonowy
skala 1:250
Statek hydrograficzny brytyjskiego towarzystwa opiekującego się latarniami Trinity House. Transportuje, ustawia i remontuje boje na wodach wokół Anglii, Walii i Wysp Normandzkich.
model kartonowy
skala 1:250
Pierwszy statek zbudowany w Polsce po II Wojnie światowej. Od 1985 roku muzeum w Gdańsku.
model kartonowy
skala 1:250
Oba katapultowce stacjonowały w Norwegii, skąd ich samoloty szukały konwojów do Murmańska.
